EURAILSCOUT maakt noodzakelijk onderhoud inzichtelijk
Wanneer u op de hoogte bent van de conditie van de infrastructuur van het spoorwegnet, kunt u de veiligheid, beschikbaarheid en betrouwbaarheid voor het treinverkeer verzekeren.
De bovenbouw, spoorbedding, wissels, spoorstaven en bovenleiding vormen een complex geheel, waarbinnen de afzonderlijke onderdelen met elkaar in wisselwerking staan. Om deze onderdelen zorgvuldig te onderhouden, is het noodzakelijk om de onderdelen geregeld te onderwerpen aan een uitgebreide inspectie en een analyse. Zo is het mogelijk om de levenscycluskosten van de spoorse infrastructuur te verlagen. En de veilige berijdbaarheid te kunnen garanderen.
Inzicht in het spoor
Om u meer inzicht te bieden in de technische staat van de infrastructuur van het spoorwegnet, maken wij gebruik van verschillende meettechnieken. Met contactloze meetsystemen meten wij de ligging van het spoor, spoorgeometrie. Met ultrasoon metingen krijgen we een beeld van inwendige defecten van een spoorstaaf. Uitwendige defecten sporen we op met wervelstroommetingen. Daarnaast leveren we videobeelden in zowel de rijrichting (beeld van de machinist), als ook naar boven (bovenleiding) en beneden (bovenbouw) gericht. Deze beelden kunnen wij geautomatiseerd beoordelen zonder dat het reguliere treinverkeer hinder ondervindt van de metingen. Naast spoorgeometrie, spoorstaafgebreken en beelden, bieden we producten om de ligging, hoogte en slijtage van de rijdraad te meten en inspecteren we tevens treinbeveiligingsinstallaties zoals ATBEG, GSM-R, Crocodile, KVB en ERTMS.
De data die onze meettreinen en handploeg verzamelen, presenteren we naar uw voorkeur. Dit kan gaan om pure data-overdracht, of in een compleet rapport inclusief analyse en advies. Al onze metingen vinden zoveel mogelijk plaats zonder het reguliere treinverkeer te verstoren.
Laatste nieuws
Geometrie meten met de SIM
Nieuwe CEO Eurailscout B.V.
Spoorwensdagen
Al ruim 10 jaar organiseren ProRail en NS samen de Spoorwensdagen. Het tweedaagse evenement laat…
Het Entity in Charge of Maintenance-certificaat
Wie werken er bij EURAILSCOUT?
Bij EURAILSCOUT werken meer dan 100 gekwalificeerde werknemers met passie voor hun werk.
Meten met een SIM zonder verstoring van het treinverkeer
EURAILSCOUT beschikt over de beste meetapparatuur om de conditie van het spoor in kaart te brengen en te analyseren. De meetsystemen waar wij de metingen mee uitvoeren, zijn zeer nauwkeurig en altijd van de hoogste kwaliteit. EURAILSCOUT voert de metingen zoveel mogelijk uit zonder het reguliere treinverkeer te hinderen. Door de metingen op hoge baanvaksnelheid uit te voeren en daarnaast videobeelden te verzamelen, ondervindt het treinverkeer geen hinder van de metingen.
Voor het meten en inspecteren van wissels maken we gebruik van de SIM. De SIM is een wagon waarmee de geometrie en spoorstaafprofielen van het spoor en de wissel kunnen worden gemeten én waarmee videobeelden worden gemaakt in de rijrichting en van de bovenbouw. SIM staat voor Switch Inspection & Measurement. De SIM meet het spoor en de wissels in de reguliere dienstregeling, zonder dat deze buiten dienst gesteld hoeven te worden. Door het lage profiel kan de SIM door een locomotief worden geduwd of getrokken. Hierdoor is het mogelijk om tussen het normale treinverkeer door te rijden.
Een ander punt dat de dienstverlening van EURAILSCOUT uniek maakt, is dat wij naast de gebruikelijke metingen van de bovenleiding, zoals de hoogte en de horizontale positie, ook de dikte van de bovenleiding met een grote nauwkeurigheid opmeten. U krijgt zo een compleet beeld van de conditie van de bovenleiding. Daarnaast zijn we altijd actief zoekende naar innovatie en verbetering van onze services.